הון חברתי, אישיות ובטיחות בנהיגה – עבודת מחקר לתואר דוקטור בניהול שלמה קוגן
בטיחות בדרכים כאתגר חברתי וניהולי תאונות דרכים מהוות אחד האתגרים המורכבים והכואבים ביותר בחברה המודרנית. לאורך עשורים, התמקד המחקר בתחום הבטיחות בדרכים בשלושה וקטורים מרכזיים: הטכנולוגיה של הרכב, התשתית הפיזית והגורם האנושי כפרט. למרות ההתקדמות העצומה בכל תחום, הקושי לצמצם את היקף התאונות נותר בעינו.
במסגרת לימודי הדוקטורט (Ph.D.) במחלקה לניהול באוניברסיטת בר-אילן, בהנחייתה של פרופ' טובה רוזנבלום, בחרתי להתמקד ברובד נוסף ופחות נחקר: הממשק בין המבנה החברתי-ארגוני לדפוסי ההתנהגות של הנהג בכביש. המחקר יצא מנקודת מוצא שהנהג אינו פועל בחלל ריק, אלא מושפע עמוקות מהסביבה החברתית והארגונית שבה הוא פועל.
ציר המחקר: שילוב בין הון חברתי למבנה אישיות עבודת הדוקטורט, שכותרתה "הקשר בין הון חברתי ארגוני ומאפיינים אישיותיים לרמת הבטיחות בציי רכב ארגוניים", מציעה מסגרת תיאורטית אינטגרטיבית המשלבת סוציולוגיה ארגונית ופסיכולוגיה התנהגותית.
הון חברתי ארגוני (Social Capital): מושג זה עומד בלב המחקר. הון חברתי הינו נכס, ומשאב הטמון ברשת הקשרים בין אנשים. הוא כולל אמון הדדי, נורמות עזרה הדדית, שיתוף פעולה וחזון משותף. המחקר בדק כיצד רמות גבוהות של הון חברתי בארגון מתורגמות ל"נורמות בטיחות" בלתי כתובות, המשפיעות על קבלת ההחלטות של הנהג ברגע האמת.
מאפייני אישיות (Personality Traits): לצד הממד החברתי, המחקר ניתח את הפרופיל הפסיכולוגי של הנהג. תוך שימוש במודלים כגון Big Five (חמש התכונות הגדולות) ומדדי חיפוש ריגושים, נבחנה השפעת תכונות מולדות ונרכשות על נטייה לנטילת סיכונים. השאלה המרכזית: האם סביבה חברתית חיובית (הון חברתי גבוה) יכולה למתן נטיות אישיותיות מסוכנות?
מתודולוגיה וממצאים מרכזיים המחקר התבסס על ניתוח כמותני רחב היקף בקרב מאות נהגים בארגונים בעלי ציי רכב גדולים. הוא כלל כלי מדידה מתוקפים לבחינת עמדות, תפיסות חברתיות ודיווחי התנהגות נהיגה (DBQ – Driver Behavior Questionnaire) .
הממצאים העלו תובנות משמעותיות לעולם הניהול והבטיחות:
- השפעת הסביבה על הפרט: הון חברתי ארגוני הוא גורם מנבא לרמת הבטיחות. עובדים החשים חלק מקהילה מגובשת עם אמון גבוה נוטים להפגין אחריות רבה יותר בנהיגה.
- אינטראקציה מורכבת: הקשר בין הון חברתי לבטיחות אינו אחיד. קיימת אינטראקציה בין מאפייני אישיות הנהג למשאבים החברתיים, כאשר סביבה תומכת קריטית במיוחד לנהגים בעלי פרופיל מסוכן.
- תרומה תיאורטית: המחקר מרחיב את הידע בניהול, בכך שהוא מציג את הבטיחות בדרכים כתוצר של איכות הקשרים האנושיים בארגון, ולא רק כסוגיה טכנית או משמעתית.
הכרה אקדמית וזכייה במלגת הצטיינות העומק המחקרי והשילוב הייחודי בין דיסציפלינות זיכו את העבודה להערכה רבה. כביטוי לכך, הוענקה לי מלגת הצטיינות מהאוניברסיטה – הכרה באיכות המחקר ובחשיבותו הציבורית והמדעית.
הכרה זו מסמלת לא רק הישג אישי, אלא תיקוף אקדמי למודל המוצע. היא מעידה על הרלוונטיות של המחקר בעידן שבו ארגונים נדרשים לניהול מורכב של המשאב האנושי, ועל היכולת לתרגם תיאוריות מופשטות למדדים פרקטיים שיכולים להציל חיים.
סיכום ומבט לעתיד עבודת הדוקטורט מהווה נדבך משמעותי במסעי המקצועי, המוקדש להבנת הגורם האנושי בארגונים. היא משקפת את אמונתי כי המפתח לשיפור ביצועים – בבטיחות דרכים או ביעדים ארגוניים אחרים – טמון בחיבור בין פסיכולוגיית הפרט לסוציולוגיית הקבוצה.
התובנות מהמחקר מספקות בסיס איתן להבנת תרבות ארגונית, ניהול סיכונים ופיתוח מנהיגות מבוססת אמון והון חברתי.
ד"ר שלמה קוגן 